長距離帶式輸送線總長31.1公里，由5條首尾相連、穿越9個隧洞的帶式組成，設計每小時輸送能力為3000噸，為目前國內所僅有。山西輸送設備
  　向家壩水電站主體混凝土澆筑高峰持續(xù)時間長，最大澆筑強度約近45萬立方米/月，砂石骨料輸送量大且集中，長距離帶式輸送機存在跨度大、單線布置、運行工況復雜、可靠性要求高、管理難度大等特點向家壩水電站是目前我國在建的第三大水電工程，其混凝土澆筑量約1400萬立方米，其中主體工程混凝土約1220立方米。為選擇優(yōu)質砂石骨料，建設者經多方勘察，最終確定距離壩址59公里（直線距離約30公里）的太平料場為混凝土骨料料源。山西傳動設備
     然而如何將骨料運輸到壩區(qū)成為一大難題，傳統(tǒng)的汽車運輸存在環(huán)保、經濟、安全等問題。在深入研究論證之后，建設者采用帶式輸送機運輸的方案利用帶式輸送機將太平料場開采加工的半成品骨料輸送到壩區(qū)馬延坡砂石加工系統(tǒng)。
    項目部認真開展設備完善、優(yōu)化工作和設備小改小革工作，如皮帶清掃器優(yōu)化改造、冷卻流量傳感器優(yōu)化利用、B2膠帶機跑偏調整、下料斗堵塞堵塞檢測裝置改造等一批小改小革成果，有利于提高設備性能，減少故障停機概率。